修配

制冷机的日常维护

1)当油位低于视镜1/4时,应及时补充润滑油。2)将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内。3)适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车。4)当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内。5)当油位超过视镜5/6时,应停止加油操作:先关加油阀,再打开系统供液阀,恢复正常。2、补充制冷剂。1)当判断系统缺液时,应及时给系统加氟。2)将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气。3)先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门。4)R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以确保迅速加氟。5)加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门。6)制冷剂添加一次不可过多,以免排气压力过高。如一次添加不足,可重复进行。7)判断系统液位正常的依据是,R23系统为停车均压后的压力值在6~8bar之间,R404A系统运行中冷凝器的液位在视镜的1/5~2/5处。3、放空气。1)当系统压力明显高于相应温度下的饱和压力时,应考虑放空气。2)由于空气只集中在高压部分,所以应通过冷凝器的排空阀操作。3)高温系统应在停车时进行,低温系统很好在运行时进行。4)具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场。5)空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。


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