中国商用车市场也是全球最大的市场，更是全球最大的商用车后市场，市场规模庞大。未来，随着二手车、再制造、汽车改装等业态的发展，汽车后市场具有进一步的发展潜质，商用车后市场也非常值得期待。

众所周知，中国的汽车市场在经历了长达28年的持续增长后，于2018年首次出现增速下跌。但其中商用车市场仍保持正增长，2018年销量同比增长5.1%，2019年前两个月同比增长2%，成为中国汽车行业的一抹亮色。

与此同时，商用车后市场环境和产业链都在发生着深刻的变化，后市场典型的发展模式出现了新的求索方式，各方对市场有了新的探讨。商用车制造端变局以谭旭光入主重汽、解放发布哥伦布计划为代表，商用车使用（物流）端变局以满帮19亿、京东25亿美金百亿融资及上汽收购华宇存量整合为标志，配件供应链变局以顺丰投资正大富通为引领，电商变局以满帮投资甲乙丙丁为起点……随着商用车前市场的变化，后市场资本进入的启动，专家预测的后市场变局正在到来。

中国汽车保有量持续增长后市场春天正在来临

虽然中国汽车市场进入调整期，但中国汽车保有量仍持续增长。2018年底汽车保有量达到2.3亿辆，成为仅次于美国的第二大市场，在两年后或将赶超美国，成为世界第一大汽车存量市场。作为一个汽车保有量超过2.3亿辆、汽车平均车龄5年左右的汽车大国，中国汽车后市场已经成为了行业关注的热点。

《汽车产业中长期发展规划》中提到，2020年汽车后市场及服务业在整个汽车产业价值链中占比要达到45%，2025年要达到55%，而美国等发达国家已达到60%以上。