现代汽车郑义宣:2024年将实现自动驾驶汽车量产

在美国纽约高盛集团总部,现代汽车集团首席副董事长郑义宣(左)和Aptiv首席执行官(CEO)凯文·克拉克(Kevin Clark)正在签署成立合资公司合作开发自动驾驶软件的协议。【照片由现代汽车提供】

韩国现代汽车集团首席副董事长郑义宣表示,“2030年前后将会正式进入自动驾驶汽车时代”,“我们的目标是从2024年开始批量生产自动驾驶汽车”。

9月23日(当地时间)郑义宣为与美国自动驾驶汽车技术供应商“Aptiv”签署成立合资公司的协议而造访美国纽约高盛集团总部,在举行记者座谈会时,他做出了如上表态。

对于双方以成立合资公司而不是直接投资的方式进行合作的原因,郑义宣表示,“这样不影响向其他汽车公司供货”,“一切可能皆存在”。也就是说,如果合资公司开发出自动驾驶汽车通用平台等技术产品,以合资公司的形式进行经营,可以取得更好的经济效益。如果以资本投资的方式进行合作,技术将一直掌握在Aptiv手中。

现代汽车和Aptiv在当日正式签署了协议。现代汽车将为合资公司投入20亿美元(约合2.4万亿韩元),是集团在海外进行的最大一笔投资。

自动驾驶时代会在何时到来呢?

“这取决于驾驶环境,在高速公路的环境中,自动驾驶时代会到来的早一些。不过,要实现利用自动驾驶技术去任何驾驶员想去的地方,保守估计要等到2030年。从地区来看,印度会晚一些,硅谷等地方会早一些,韩国应该会在中间水平”。

人们对飞行汽车很关注。

“飞行汽车的概念更像是像车一样开的飞机(Driving Airplane),飞行汽车实现商用化的时间可能会比第五阶段自动驾驶汽车(不需要驾驶席的完全自动驾驶阶段)更早一些。因为空中不像地面上有障碍物,更适合自动驾驶”。

您认为谷歌和Aptiv的自动驾驶技术在一个什么水平?

“谷歌一早就开始研发自动驾驶技术,应该已经积累了大量数据。不过谷歌研发的自动驾驶是谷歌生态的一部分,而Aptiv追求的是自动驾驶技术本身”。

合资公司的发展蓝图是什么?

“目标是在2022年前后实现汽车搭载,进行测试,2024年正式实现批量生产。届时无论是产品性能,还是成本,都需要达到令人满意的程度”。

对美国氢动力汽车市场有何预期?

“目前丰田MIRAI和现代汽车都在以加利福尼亚为中心在美国市场供应氢动力汽车,联邦政府对充氢基础设施的关注度很高。未来自动驾驶汽车发展到第四、第五阶段时,电力消耗量会变得很大,现在搭载电池的电动汽车将远远不够用,续航距离更远的氢动力汽车正适合用来自动驾驶。”

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